МЕНЮ

pogoji Incotermsi Leto 2010 je označeno s tričrkovno okrajšavo, opredeljenih je skupno 11 izrazov, od tega 7 za kateri koli način prevoza, preostali 4 izrazi veljajo izključno za pomorski promet in prevoz teritorialnih voda. Vsi izrazi so razvrščeni v 4 kategorije E, F, C, D. Te črke so osnovne kategorije ali pogoji in označujejo najpomembnejše, in sicer točko prehoda obveznosti za blago s prodajalca na kupca in določajo trenutek prenosa tveganja naključne izgube ali poškodbe blaga. Nato bomo upoštevali te kategorije, kliknite spodnje pogoje in odprl se bo podroben opis.

E rok - pošiljka, prenos obveznosti na kraju odhoda (odhod) - odprt opis Zaprite opis izraza E
"E" - pošiljka, prenos obveznosti na kraju odhoda (odhoda). Prodajalec mora blago dobaviti kupcu neposredno v tovarni, v njegovem skladišču, prodajalec blaga ne očisti carine, izraz pa določa minimalne obveznosti za prodajalca: prodajalec mora zagotoviti le izdelka kupcu na dogovorjenem mestu - običajno v lastnih prostorih prodajalca. V praksi pa prodajalec kupcu pogosto pomaga, da blago naloži na vozilo, ki ga zagotovi kupec. Čeprav izraz EXW bi bolje odražala to, če so bili na prodajalca obveznosti razširijo tudi na obremenitev, se je odločil, da obdrži tradicionalno načelo minimalne obveznosti prodajalca v skladu s pogoji EXWTo se lahko uporabi v primerih, ko prodajalec ne želijo sprejeti odgovornosti za nakladanje tovora. Če kupec želi prodajalec storiti več, je to treba navesti v pogodbi - prodajo. EXW

 

F izraz - glavni prevoz, ki ga ni plačal prodajalec (glavni prevoz neplačan) - odprt opis Zaprite opis izraza F
"F" - glavni prevoz ni plačan s strani prodajalca (glavni neplačani prevoz), prenos obveznosti na terminalih odhoda za glavni prevoz. Prodajalec se obvezuje, da bo blago dal na razpolago prevozniku, ki ga kupec najame samostojno. FCA, FAS, FOB. Ti pogoji določajo, da prodajalec dostavi blago za prevoz v skladu z navodili kupca. Pri dostavi v skladu s terminom FCAče je kraj, naveden v pogodbi kot kraj dobave, prodajalec prodajalčeva dostava, se šteje, da je dobava dokončana, ko je blago naloženo na kupčevo vozilo, v drugih primerih pa se dostava zaključi, ko je blago dano na voljo kupcu, ne da bi razkladal prodajalčevo vozilo. Izraz FOB ni treba uporabiti samo za označevanje katere koli postavke dobave - na primerFOB tovarna ","FOB tovarna ","FOB tovarne prodajalca ali drugih notranjih predmetov, takšno pisanje povzroča zmedo in se mu je treba izogniti.

 

Z izrazom - glavni prevoz plača prodajalec (glavni prevoz plačan) - odprite opis Zaprite opis izraza C

"C" - glavni prevoz, ki ga plača prodajalec (glavni prevoz se plača), prenos obveznosti - od terminalov prihoda za glavni prevoz. Prodajalec je dolžan skleniti pogodbo o prevozu blaga, vendar brez prevzema tveganja naključne izgube ali poškodbe blaga. CFR, CIF, CPT, CIP. Ti pogoji določajo prodajalcu obveznost, da na svoje stroške sklene pogodbo o prevozu pod običajnimi pogoji. Točka, do katere mora plačati stroške prevoza, mora biti označena po ustreznem terminu "C". V skladu s pogoji CIF и CIP prodajalec mora zavarovati blago in nositi stroške zavarovanja. V nekaterih primerih se stranke same odločijo, ali se želijo zavarovati in v kakšnem obsegu. Ker prodajalec zagotavlja ugodnost kupca, ne pozna natančnih zahtev kupca.

V skladu s pogoji zavarovanja tovora Združenja londonskih zavarovalnic se zavarovanje izvaja z "minimalno pokritostjo" pod pogojem "C", z "srednje pokritostjo" pod pogojem "B" in z "najširšim kritjem" pod pogojem "A". Od prodaje blaga do izraza CIF kupec lahko želijo prodati blago v tranzitu na poznejšega kupca, ki lahko v zameno želijo ponovno prodati blago, je nemogoče vedeti, zavarovanje velikosti primerne za takšne nadaljnje kupce, zato je tradicionalno izbrali minimalno zavarovanje CIF, ki kupcu po potrebi omogoča, da od prodajalca zahteva dodatno zavarovanje. Minimalno zavarovanje pa ni primerno za prodajo industrijskega blaga, kadar tveganje tatvine, tatvine ali nepravilnega prevoza ali skladiščenja blaga zahteva več kot zavarovanje v pogoju "C". Od izraza CIP Za razliko od rok CIF običajno uporablja za prodajo industrijskega blaga, bi bilo bolje, da sprejme najširšo zavarovalno kritje za CIPOd najnižje zavarovanje CIF. Vendar spremeni obveznost prodajalca za zavarovanje CIF и CIP bi privedlo do zmede in tako oba pogoja prodajalčevo zavarovalno obveznost zmanjšata na minimalno zavarovanje. Kupec po terminu CIP še posebej pomembno vedeti naslednje: da je treba za dodatno varnost, bi moral dogovori s prodajalcem, da zadnja dodatna zavarovanja ali pa sama razširjenega zavarovanja.

Obstajajo tudi posebni primeri, ko lahko kupec želijo pridobiti še več zaščite, kot je na voljo v okviru inštituta klavzuli "A" Association imenovan zgoraj, na primer zavarovanje za primer vojne, nemiri, državljanske nemire, stavke ali drugih motenj dela. Če želi prodajalcu, da poskrbi tako zavarovanje je mu mora ustrezna navodila, in v tem primeru bi prodajalec moral zagotoviti takšno zavarovanje.

Ker je točka delitve stroškov določena v namembni državi, so pogoji za "C" napačno obravnavani kot pogodbe o prihodu, če prodajalec nosi vsa tveganja in stroške, dokler blago dejansko ne prispe na dogovorjeno točko. Opozoriti je treba, da imajo izrazi "C" enako naravo kot izrazi "F", saj prodajalec izpolnjuje pogodbo v državi odpreme ali pošiljanja. Tako prodajne pogodbe v skladu z izrazi "C", kot so pogodbe v skladu z izrazi "F", spadajo v kategorijo pogodb o pošiljkah. Narava pogodb o pošiljkah določa, da mora kupec, čeprav mora prodajalec plačati običajne prevozne stroške za prevoz blaga po običajni poti in na običajen način do dogovorjenega kraja, prevzeti tveganje izgube ali poškodbe blaga, kot tudi dodatne stroške, ki nastanejo zaradi dogodkov. po dobavi blaga za pošiljko. Zato se izrazi "C" razlikujejo od vseh drugih izrazov, ker vsebujejo dve "kritični" točki. Ena označuje točko, do katere mora prodajalec urediti prevoz in prevzeti stroške po prevozni pogodbi, drugi pa za prenos tveganj. Iz tega razloga je treba biti zelo previden, če prodajalcu dodamo obveznosti, ki so mu naložene, potem ko je tveganje preseglo zgoraj navedeno kritično točko.

Bistvo "C" - zadeva je sprostitev prodajalca iz nadaljnjih tveganj in stroškov, ko je pravilno izpolnil s pogodbo o nakupu - prodaji pogodbo za prevoz, ki poteka blago prevozniku in zagotavlja zavarovanje v skladu s pogoji CIF и CIP.

"C" - Pogoji kot pogoji pogodb o pošiljkah se lahko ponazorijo s skupno uporabo dokumentarnih akreditacij kot prednostnega načina plačila, ki se uporablja v takih pogojih. V primerih, ko so se stranke nakupne pogodbe dogovorile, da bo prodajalec prejel plačilo, ko bodo banki predloženi dogovorjeni nakladalni dokumenti za dokumentarno posojilo, bi bil glavni namen dokumentarnega posojila povsem v nasprotju, če bi prodajalec po prejemu plačila za dokumentirana posojila prevzel nadaljnja tveganja in stroške; po odpremi in odpremi blaga. Seveda bo moral prodajalec plačati vse stroške po prevozni pogodbi, ne glede na to, ali tovor predhodno, po pošiljki ali plačati v namembnem kraju (Tovorni plača prejemnik v namembnem pristanišču); dodatne stroške, ki lahko nastanejo zaradi dogodkov, ki so nastali po pošiljanju in odpremi, kupec nujno plača. Če mora prodajalec predložiti prevozno pogodbo, ki vključuje plačilo dajatev, davkov in drugih pristojbin, te stroške seveda nosi prodajalec, kolikor so mu dodeljene po pogodbi.

To je jasno navedeno v članku A. 6. vsi izrazi "C". Če se običajno sklene več prevoznih pogodb v zvezi s pretovarjanjem blaga v vmesnih točkah za dosego dogovorjenega namembnega kraja, mora prodajalec plačati vse te stroške, vključno s stroški, ki nastanejo zaradi pretovarjanja blaga iz enega vozila v drugo. Vendar če prevoznika svoje pravice - v skladu s prevozno pogodbo - da bi se izognili nepredvidenim okoliščinam, bodo vsi dodatni stroški, ki izhajajo iz tega, bremenili kupca, saj je obveznost prodajalca omejena na zagotavljanje običajne prevozne pogodbe. Pogosto se zgodi, da stranke v pogodbi o nakupu in prodaji želijo jasno opredeliti, v kolikšni meri mora prodajalec zavarovati prevozno pogodbo, vključno s stroški raztovarjanja. Ker se ti stroški običajno krijejo s tovorom, ko se blago prevaža po običajnih ladijskih linijah, nakupna in prodajna pogodba pogosto določa, da se blago prevaža na ta način ali vsaj v skladu s „pogoji prevoza blaga s potovanji“.

Po izrazih CFR и CIF Ni priporočljivo dodati besede "vključno z raztovarjanjem, če pomen kratice ni jasno razumljen na zadevnem trgovinskem območju in ga pogodbene stranke ne sprejmejo ali ne upoštevajo ustrezni zakoni ali običaji trgovine. Zlasti prodajalec ne bi smel - in ne bi mogel - ne da bi spremenil naravo" "- pogojev za prevzem obveznosti v zvezi s prihodom blaga na namembni kraj, ker tveganje zamude med prevozom nosi kupec, zato mora vsaka obveznost glede časa nujno trajati Xia do kraja pošiljke ali odpreme, na primer, "pošiljka (odprema) najpozneje ...." The pogodbe, na primer, "CFR Vladivostok najkasneje ... "dejansko ni pravilen in zato lahko povzroči vse vrste interpretacij. Lahko se domneva, da sta strani imeli v mislih ali da mora blago prispeti v Vladivostok na določen dan, v tem primeru pa pogodba ni pogodba o odpremi, pogodbo o prihodu ali, v drugem primeru, da mora prodajalec blago poslati v času, ko blago prispe v Vladivostok pred določenim datumom, razen v primerih zamude pri prevozu zaradi nepredvidenih dogodkov.

To se zgodi na blagovnih poslov, da je blago kupil, medtem ko so na morju, in v takih primerih, ko so pogoji menjave dodal besedo "pri življenju". Ker v teh primerih, v skladu s pogoji CFR и CIF tveganje izgube ali poškodbe blaga je od prodajalca že prešlo na kupca, lahko nastanejo težave pri razlagi. Ena od možnosti je ohraniti običajne pomene izrazov. CFR и CIF o porazdelitvi tveganja med prodajalcem in kupcem, in sicer, da je tveganje prenese na pošiljko: to bi pomenilo, da bi moral kupec prevzeti posledice dogodkov, ki so se že zgodili v času, ko je pogodba o nakupu - prodaji začela veljati.

Druga priložnost za pojasnitev trenutka prenosa tveganja je čas podpisa nove nakupne pogodbe. Prva možnost je bolj realistična, saj je običajno nemogoče ugotoviti stanje blaga med prevozom. Zato člen 68 Konvencije ZN 1980 o pogodbah o mednarodni prodaji blaga (CISG) določa, da „če okoliščine nakazujejo, kupec prevzame tveganje od trenutka, ko je blago preneseno na prevoznika, ki je izdal dokumente, vključene v prevozno pogodbo“. To pravilo pa ima izjemo, ko "je prodajalec vedel ali bi moral vedeti, da je bilo blago izgubljeno ali poškodovano, in kupca o tem ni obvestil." Tako je razlaga izrazov CFR и CIF z dodatkom besede "pri življenju", bo odvisna od prava, ki se uporablja za pogodbo - o prodaji.

Členi A.8. Incoterms ponavadi zagotavljajo, da prodajalec kupcu zagotovi "dokazilo o dostavi", pri čemer je treba poudariti, da prodajalec izpolnjuje to zahtevo z zagotavljanjem "navadnih" dokazov. V skladu s pogoji CPT и CIP bo "običajno prevozno listino" in pod pogoji CFR и CIF bo Teretnica ali morski tovorni list. Prevozne listine morajo biti „čiste“, kar pomeni, da ne smejo vsebovati pridržkov ali navodil, ki navajajo slabo stanje blaga ali embalaže. Če se taki pridržki ali navodila pojavijo v dokumentu, se šteje, da so „nečisti“ in jih banke ne sprejemajo pri kreditnih transakcijah. Vendar je treba opozoriti, da prevozni dokument, tudi brez takšnih pridržkov ali navodil, kupcu običajno ne zagotavlja neizpodbitnega dokaza v zvezi s prevoznikom, da je bilo blago odpremljeno v skladu s pogoji prodajne pogodbe. Običajno prevoznik v standardnem besedilu na prvi strani prevozne listine noče prevzeti odgovornosti za informacije v zvezi z blagom, pri čemer navede, da so podatki v prevozni listini samo izjave pošiljatelja. V skladu z večino veljavnih zakonov in načel mora prevoznik vsaj razumno uporabiti sredstva za preverjanje točnosti informacij, zaradi nezmožnosti, da to stori, pa je lahko odgovoren prejemniku. Vendar pri prevozu s kontejnerji prevoznik nima sredstev za preverjanje vsebine posode, razen če je bil sam odgovoren za nalaganje vsebnika. 

 

D term - polna dostava v skladišče (prihod) - odprt opis Zaprite opis izraza D

"D" - prihod, prenos obveznosti od kupca, polna dostava (prihod). Prodajalec krije vse stroške dostave in prevzame vsa tveganja, dokler se blago ne dostavi v namembno državo DAT, DAP, DDP. Pogoji so po svoji naravi drugačni od pogojev "C", saj je v skladu z izrazom "D" prodajalec odgovoren za prihod blaga na dogovorjenem kraju ali namembnem kraju na meji ali v državi uvoza. Prodajalec mora nositi vsa tveganja in stroške dostave blaga do tega kraja. Izrazi »D« pomenijo pogodbe o prihodu, izrazi „C“ pa pogodbe o odpremi. V skladu z izrazi "D", razen DDP, prodajalec ni dolžan dostaviti blaga, ki je bilo odobreno za uvoz v namembni državi.

V skladu z izrazom DDP Prodajalec dostavi, ko je bilo blago dostavljeno kupcu, oproščeno carin, potrebnih za uvoz, v prihodnem vozilu, pripravljenem za razkladanje v imenovanem namembnem kraju, uvoženem v državo uvoza. V državah, kjer je carinjenje lahko težavno in zamudno, je lahko za prodajalca nevarno, da se zaveže, da bo blago dostavil izven carinskega mesta. V večini držav je zdaj bolj primerno, da stranka, ki ima stalno prebivališče v zadevni državi, carini in plačuje dajatve in druge dajatve. Čeprav v skladu s členi B.5. in B.6. izraz DDU kupec mora prevzeti dodatna tveganja in stroške, ki bi lahko nastali zaradi nezmožnosti izpolnjevanja obveznosti carinjenja blaga za uvoz, prodajalcu svetujemo, naj ne uporablja izraza DDU v državah, kjer je mogoče pričakovati težave pri razčistitvi blago za uvoz.

Če stranki predlagata, da prodajalec nosi tveganje med prevozom, je treba uporabiti izraz DAF z navedeno mejo. Izraz DDU opravlja pomembno funkcijo v primerih, ko je prodajalec pripravljen dostaviti blago v namembno državo, ne da bi blago uvozilo in plačalo dajatev. 

 

Zbirna tabela INCOTERMS 2010

Komentarji (0)

0 ocena 5 na podlagi glasov 0
Ni vnosov

Napišite kaj uporabnega ali pa samo ocenite

  1. Gost
Prosimo ocenite gradivo:
0 Značke
Priloge (0 / 3)
Dajte svojo lokacijo v skupno rabo
Vnesite besedilo s slike. Ne moreš ven?