МЕНЮ

Konvencija o varstvu človeškega življenja na morju - SOLAS

Konvencija o varstvu človeškega življenja na morju (SOLAS, Mednarodna konvencija o varstvu človeškega življenja na morju) je najpomembnejša med vsemi mednarodnimi sporazumi o varnosti trgovskih ladij. Danes je delovna različica dokumenta SOLAS-74.

Vsako plovilo, ki je v okviru tega normativnega dokumenta, ki opravljajo mednarodne plovbe, morajo v skladu s svojimi zahtevami. V nasprotnem primeru se lahko odloži ali pristanišče ni dovoljeno. 
Vzpostavitev minimalnih standardov, da izpolnjujejo varnostne zahteve za gradnjo, opremo in delovanje ladij se je glavni cilj mednarodne konvencije o varstvu človeškega življenja na morju.

Država, pod katere zastavo je potrebno plovilo, da se zagotovi, da so plovila v skladu z zahtevami iz SOLAS. Dokazati skladnost s konvencijo, ki za več potrdil. Takšni dokumenti (ponavadi naveden kot "Konvencija je"), izdano bodisi uprava države zastave, ali v njegovem imenu ( "o pooblastilu upravi") - z ustreznimi navodili.

Pogoji nadzora omogočajo tudi vladam, da pregledajo plovila, ki plujejo pod zastavami drugih držav, zlasti če obstajajo utemeljeni razlogi za dvom, da plovilo in / ali njegova oprema ne izpolnjuje bistveno zahtev Konvencije. Ta postopek se imenuje „nadzor pristaniške države“ (Državna kontrola pristaniščaPSC)
Sedanje besedilo Konvencije SOLAS vsebuje člene, ki določajo splošne obveznosti, postopek spreminjanja in tako naprej. N., in spremlja priloge razdeljen na 12 voditeljev.

Zgodovinski podatki

Prva različica dokumenta je bila sprejeta leta 1914, po potopitvi Titanika, druga leta 1929 po potopu Vestrisa, tretja leta 1948, po eksploziji Grancana, četrta leta 1960.
Konvencija, kakor je bila spremenjena z 1960 leta, ki jo je 17 sprejel junija 1960 in je začela veljati maja 26 na 1965, se je izkazala za prvo pomembno nalogo Mednarodne pomorske organizacije (IMO), katere glavni cilj je bila varnost ladij in njihovih ekip.

Ta konvencija pokriva širok spekter ukrepov za izboljšanje varnosti navigacijskih pogojev. To je bil pomemben korak naprej pri posodobitvi predpisov in ohranjajo hitrost tehnološkega razvoja na področju pomorstva.

Treba je bilo podpreti normativni dokument na sedanji ravni s sprejemanjem občasnih sprememb. Toda postopek za uvedbo sprememb je bil v praksi zaradi zapletenega postopka sprejemanja novih sprememb prepočasen. Kmalu je postalo jasno, da sprejetje sprejetih sprememb, ki začne veljati v razumnem roku, ne bo mogoče.

Iz tega razloga, v mesecu novembru 1 1974, je novo besedilo konvencije SOLAS, sprejetega na mednarodni konferenci o pomorski varnosti človeškega življenja. To vključeni ne le dejanske spremembe, dogovorjene na ta dan, ampak tudi nov postopek za sprejetje sprememb zaradi izostanka - postopek, ki zagotavlja, da so sprejete spremembe začnejo veljati v najkrajšem možnem času. Na primer, namesto zahteve za spremembe začnejo veljati po tem, ko jih sprejmeta dve tretjini podpisnikov nov postopek za sprejetje privzeto predpostavlja, da bo sprememba začela veljati po tem datumu, če pred tem datumom ne bo prejela pripomb iz dogovorjenega števila strani.

Sedanje besedilo konvencije je znana tudi kot "SOLAS 1974, kakor je bila spremenjena." SOLAS-74 25 je začel veljati maja 1980g.

Ti ukrepi pomagali v številnih primerih, posodobiti, spremeniti in popraviti konvencijo, kakor je bila spremenjena z 1974 let. Torej, v 1988 letu je bil sprejet protokol (10 novembra na mednarodni konferenci o harmoniziranega sistema za nadzor in certificiranje). V 1992 IMO izdal tako imenovano prečiščeno besedilo konvencije.

V obdobju od decembra 9 13-2002 leto potekala v Londonu na diplomatski konferenci o pomorski varnosti v poglavje XI je bila spremenjena, ki je začel veljati julij 1 2004 let.

Komentarji (0)

0 ocena 5 na podlagi glasov 0
Ni vnosov

Napišite kaj uporabnega ali pa samo ocenite

  1. Gost
Prosimo ocenite gradivo:
0 Značke
Priloge (0 / 3)
Dajte svojo lokacijo v skupno rabo
Vnesite besedilo s slike. Ne moreš ven?