"Prevoženi prevoz" pomeni, da prodajalec pošlje izdelka prevozniku ali drugi osebi, ki jo je prodajalec imenoval na dogovorjenem mestu (če se o tem dogovorita stranki) in da je prodajalec dolžan skleniti prevozno pogodbo in nositi stroške prevoza, ki so potrebni za dostavo blaga na dogovorjeno destinacijo.
Z uporabo izraza CPT prodajalec izpolni svojo obveznost dobave, ko dostavi blago prevozniku, in ne takrat, ko blago prispe na namembni kraj.
Ta izraz vsebuje dve kritični točki, saj tveganje in odhodki potekajo na dveh različnih mestih. Priporočljivo je, da stranke v pogodbi čim bolj jasno določijo kraj dobave blaga, na katerem tveganje prehaja na kupca, ter imenovani kraj, na katerega je prodajalec dolžan skleniti prevozno pogodbo. Na mestu dostave je pomanjkljivost ta, da tveganje preide pri prenosu blaga na prvega prevoznika na mestu, katerega izbira je v celoti odvisna od prodajalca in ki Kupec ni pod nadzorom.
Če stranke nameravajo prenos tveganja opraviti kasneje (tj. Na morskem pristanišču ali na letališču), mora biti to določeno v pogodbi. Stranke se tudi spodbuja, da čim natančneje določijo točko na dogovorjenem namembnem kraju, saj stroške do te točke nosi prodajalec. Prodajalec svetuje, naj predloži prevozne pogodbe, ki natančno odražajo to izbiro. Če prodajalec v skladu s svojo prevozno pogodbo krije stroške raztovarjanja na dogovorjenem namembnem kraju, prodajalec ni upravičen zahtevati od kupca odškodnine za take stroške, razen če se stranki dogovorita drugače.
CPT od prodajalca zahteva, da izpolni carinske formalnosti za izvoz, če obstajajo. Vendar prodajalec ni dolžan opravljati uvoznih carinskih formalnosti, plačevati uvoznih dajatev ali opravljati drugih uvoznih carinskih formalnosti.
Izraz CPT To je primerno za uvoznika, ker izvoznik prevzame organizacijska vprašanja z dostavo blaga in njihovim zavarovanjem. Ampak vse te stroške, bo prodajalec še vedno vključeni v ceno blaga.
Ta seznam ni popoln in je odvisen od konkretnega primera; pod temi pogoji dobave lahko prodajalci logisti ponujajo nižje stroške prevoza v primerjavi z, na primer, FOB, vendar se lahko zgodi, da na koncu zaradi dejstva, da kupec plača različne pristaniške pristojbine v pristanišču prihoda in to poveča skupne stroške, tudi tega izraza ni priporočljivo uporabljati, če tovor Načrtovano je, da bo ladja nadaljevala preko Rusije v kontejnerskih vlakih.