ISO-kontejner (eng.) posoda, od vsebiti - vsebovati) je standardiziran zabojnik za večkratno uporabo, zasnovan za prevoz blaga po cesti, železnici, morju in zraku in prilagojen za mehanizirano pretovarjanje z enega vozila na drugega. Izdelana je lahko iz različnih materialov in ima različne oblike. V prometu se najpogosteje uporabljajo tako imenovani univerzalni zabojniki.
Po drugi svetovni vojni so zabojniki postali priljubljeni v ZDA, najprej z lesenimi kontejnerji, nato pa z jeklenimi posodami Container Express (okrajšava ConEx), velikostjo 6x6xXNNXX. ConEx se je pogosto uporabljal za prevoz vojaškega blaga, zlasti med korejsko vojno intermodalnost ne uporablja.
Konec tridesetih let je ameriški podjetnik Malcom McLean delal kot voznik tovornjaka in je stal na pomolu ter opazoval, kako delavci raztovarjajo avto, pobirajo vreče in jih nosijo na krovu enega za drugim, ves postopek je bil zelo dolg in naporen. Tisti trenutek se je pojavila ideja, kako lažje in hitreje bi bilo naložiti vse naenkrat, morda neposredno iz tovornjaka. Od ideje do izvedbe je trajalo 30 let.
Na začetku 50-ov je Macklin vdrl v uresničitev svojih načrtov, njegovo transportno podjetje, največja flota vozil, pa je zasedlo mesto v ameriškem 5, ki je imelo terminale 37. Poleg tega je za 7 milijonov dolarjev kupil ladjarsko družbo Pan-Atlantic Parminghip, ki je zastopana v vseh glavnih pristaniščih vzhodne obale. Malo kasneje se je Pan-Atlantik preimenoval v SeaLand, kar je odražalo kombinirano naravo morskega in kopenskega prometa v standardiziranih zabojnikih.
V petdesetih letih prejšnjega stoletja sta Malcolm McLean in inženir Keith Tantlinger razvila sodoben intermodalni sistem zabojnikov. Ponudili so celovito rešitev, izumili niso samo kontejner, temveč tudi kontejnersko ladjo in avtomobilsko kontejnersko dvorišče, predvsem pa ustvarili popoln delujoč model kontejnerskega prevoza.
Prva pošiljka kontejnerjev je bila izvedena aprila 1956. Ti poskusi so bili tako uspešni, da so jih pozneje imenovali začetek revolucije kontejnerjev.
V letih 1968-1970 za zabojnike so uvedli standarde ISO... Zunanje mere in največjo nosilnost zabojnikov ureja standard ISO 668. Leta 1972 je začela veljati Mednarodna konvencija o varnih zabojnikih, po kateri morajo imeti zabojniki, ki se uporabljajo v mednarodnem prevozu, ploščo CSC.
Mednarodni standard ISO 6346, ki ga je vzpostavil Mednarodni urad za zabojnike za kodiranje, identifikacijo in označevanje morskih zabojnikov, zavezuje, da ima vsak zabojnik sistem za identifikacijo. Za lažje prepoznavanje zabojnikov v standardu ISO 6346: 1995 so bile uvedene "skupinske kode", ki so bile sestavljene iz dveh znakov.
Vsak ladijski zabojnik ima svojo številko, ki je sestavljena iz štirih velikih črk (Predpona) Koda BIC, ki identificira lastnika vsebnika, in sedem števk, od katerih je zadnja kontrolna. S pomočjo teh podatkov lahko določite lastnika in lokacijo vsebnika.
Dimenzije in zmogljivost posod ustrezajo nosilnosti in dimenzijam vozil.
Posode z višino 2,59 m (8'6 ") se štejejo za standardne in so označene z DV (Dry Van) ali DC (Dry Container) (na primer Kontejner 20 'DC).
Obstajajo posode z višino 2,90 m, ki imajo oznako HC (High-Cube) ali HQ (High-Quantity) (na primer Kontejner 20 'HC). Najpogostejši zabojniki so 20 'in 40' (široki 2,43 m), prav tako zabojniki s PW (2,45 m široki).
Okrajšave Pogodbe o Evropski uniji (20 " enakovredno) in FEU (40 " ekvivalent), je merska enota za nakladanje kontejnerskih ladij, terminalov za razkladanje kontejnerjev in tovornih železniških postaj.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 2,100 m | - | 1,930 m | 600 kg | 5,16 m³ | 2 400 kg | ||
širina | 1,325 m | 1,225 m | 1,225 m | |||||
višina | 2,400 m | 2,090 m | 2,128 m |
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 2,650 m | - | 2,515 m | 960 kg | 10,40 m³ | 4 960 kg | ||
širina | 2,100 m | 2,504 m | 1,920 m | |||||
višina | 2,400 m | 2,103 m | 2,128 m |
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 2,991 m | - | 2,843- m | 1380 kg | 15,9 m³ | 10 800 kg | ||
širina | 2,438 m | 2,582 m | 2,352 m | |||||
višina | 2,896 m | 2,335 m | 2,698 m |
Opis vsebnika 10
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 6,058 m | - | 5,898 m | 2220 kg |
33,2 m³ |
21 920 kg * 28 262 kg |
||
širina | 2,438 m | 2,340 m | 2,352 m | |||||
višina | 2,591 m | 2,280 m | 2,393 m |
20-foot posoda izdelana za prevoz splošnega tovora. Prednostno tovora z visoko specifično težo.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 6,058 m | - | 5,898 m | 2340 kg |
37,5 m³ |
28 140 kg |
||
širina | 2,438 m | 2,340 m | 2,352 m | |||||
višina | 2,896 m | 2,585 m | 2,698 m |
Posoda 20-foot večji volumen (zaradi večje višine), za prevoz splošnega tovora. Prednostno tovora z visoko specifično težo.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 6,096 m | - | 5,455 m | 3050 kg | 28 m³ | 23 950 kg | ||
širina | 2,370 m | 2,237 m | 2,260 m | |||||
višina | 2,591 m | 2,260 m | 2,275 m |
20-foot Hladilni zabojnik za prevoz režim hitro pokvarljivo blago in skupno maso več kot 23,5 t.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 6,096 m | - | 5,902 m | 2440 kg | 32 m³ | 21 560 kg | ||
širina | 2,438 m | 2,335 m | 2,240 m | |||||
višina | 2,591 m | 2,240 m | 2,352 m |
20-foot posebni zabojnik, podobno kot univerzalne posode 20'GP (nosilnosti do 28 t). Razpolago navpična obremenitev skozi streho. Ko vstavite zgornji del posode je zaprt nepremočljivih šotor.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 6,058 m | - | 6,038 m | 2800 kg | - m³ | 31200 kg | ||
širina | 2,438 m | - | 2,194 m | |||||
višina | 2,591 m / 0,370 m | - | 2,226 m |
20-metrska kontejnerska ploščad je platforma s fiksnimi (FIKSANIMI KONCI) ali zložljivimi (ZDRUŽLJIVIMI) končnimi ploščami, brez vzdolžnih stranskih sten, ki se uporablja za prevoz velikega tovora, težkih predmetov, kot so avtomobili, čolni, les, cevi, strojni deli in oprema, ki jih je treba odpremati v celoti in jih je mogoče naložiti od zgoraj ali s strani, pri čemer je treba to blago zavarovati na obeh straneh.
20-palčni zabojnik s posebno ploščadjo, zunanje mere so podobne zabojnikom z zmogljivostjo 20'GP, velikost in prostornina posod se lahko razlikujeta glede na proizvajalca zabojnika in njegovo starost. Konstrukcija 20-palčne posode je izdelana iz jeklenega okvirja in dveh končnih sten, ki so lahko pritrdljive ali zložljive. Končne stene so dovolj stabilne, da lahko pritrdijo dvižne naprave in zložijo več ploščadi eno na drugo. Dovoljena je višina zlaganja v višino 7 slojev z obremenitvijo 34 ton.
Na ploščadi so pritrdilni obroči, na katere je mogoče pritrditi tovor, nameščeni so na stranskih tirnicah vogalnih stebrov in na tleh. Pritrdilni obroči lahko prenesejo obremenitev do 2 ton v 20-palčni izvedbi. Nekateri tipi ploščadi imajo žepe z višino 120 mm in širina 360 mm s središči lokacije 2050 mm, za prevoz z viličarji.
Obstaja več različnih tipov kontejnerskih ploščadi.
FIKSNI ENDS FLAT RACK - Posoda s ploščadjo s pritrjenimi ploščami ima na kratkih straneh pritrjene konce, zato lahko ti zabojniki prenesejo veliko zgornjo obremenitev, saj so pritrjeni konci bolj robustni.
COLLAPSIBLE FLAT RACK - platforma za kontejnerje z zložljivimi končnimi ploščami ima zmožnost zlaganja končnih plošč, tako da je mogoče prazen zabojnik dostaviti učinkoviteje, pri čemer štiri zložene ploščadi zavzamejo prostor le ene običajne suhe posode.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 5940 m | - | 4200 kg | 24 m³ | 31800 kg | |||
širina | 2350 m | - | ||||||
višina | 2350 m | - |
Kontejner s cisternami ali cisternami 20 je multimodalna transportna enota, ki konstruktivno predstavlja ojačan okvir, ki ustreza ISO standardom, v katerem je nameščena cisterna za živila ali neživila iz kakovostnega nerjavečega jekla, ki je odporna na in ni izpostavljena prevoženim izdelkom. Okvir ima utore za viličarje, sam kontejner lahko upravlja v območju od -50 ° C do + 70 ° C na morju, reki, železnici ali cestnem prometu.
Kontejner je namenjen za prevoz:
Pri prevozu je treba upoštevati prostornino posode: ne sme biti manjša od 80%, tako da ne pride do brizganja, ki bi privedlo do premestitve vsebnika, in več kot 95%, da bi se upoštevala možnost toplotnega raztezanja.
Rezervoarji za cisterne so zelo učinkoviti pri multimodalnem prevozu z uporabo več načinov prevoza (avtomobilski, železniški, vodni promet). Ker je nožni zabojnik 20 vzet kot osnovni modul, se zabojnik za cisterne zlahka prenese iz prevoza v prevoz brez pretovarjanja ali vožnje na terminalih za razsuti tovor, v nasprotju z železniškimi in cisternami.
Uporaba rezervoarjev za cisterne omogoča optimizacijo logističnih operacij za prevoz zaradi nižjih stroškov železniške tarife v primerjavi s prevozom v cisternah. Kontejnerji z rezervoarji vsebujejo 60% več prepeljanega izdelka, zasedajo isti prostor in imajo enake stroške prevoza v primerjavi s prevozom iste količine tekočine v sodih.
Običajna posoda za rezervoar 20 s prostornino ima prostornino od 14000 litrov do 26000 litrov. Najbolj uporabljeni - 26, 25, 24 tisoč litrov. Za težke tekočine - litre 21000 in manj pogosto 17500 litre.
Zamenjane posode (SWAP) imajo povečano prostornino - od 30000 do 36000 litrov. Zamenjavni zabojniki imajo standardne 20-ft. širina in višina okvirja Dolžina je lahko odvisna od prostornine - 7.15 m, 7.45 m ali 7.82 m (zaradi nestandardnih dimenzij se ne uporabljajo za železniški prevoz blaga).
Rezervoarji za plinske rezervoarje imajo običajno prostornino 24000 litrov, tlak od 15 do 34,5 bar.
Za razvrščanje je bil prej uporabljen stari sistem (IMO-0, IMO-1, IMO-2, plin IMO-5). Trenutno se po Navodilu za prenosni rezervoar uporablja sistem T-kod od T1 do T75.
Najpogostejše kode so:
Glavna zasnova posod za rezervoarje: s toplotno izolacijo / ali brez, s parnim plaščem za ogrevanje s paro ali toplo vodo / ali brez. Kontejnerji za cisterne se izdelujejo pod nadzorom mednarodnih klasifikacijskih društev: Bureau Veritas, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Ruski pomorski register. Za prevoz rezervoarjev cistern na ruski železnici je potrebno imeti inšpekcijsko potrdilo ruskega registra.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 12,192 m | - | 12,032 m | 3660 kg |
67,7 m³ |
26 820 kg | ||
širina | 2,438 m | 2,280 m | 2,352 m | |||||
višina | 2,591 m | 2,340 m | 2,393 m |
40-foot univerzalna posoda za prevoz splošnega tovora s skupno maso več kot 26,5 ton. Želeni prevoz razsutih tovorov z nizko specifično težo.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 12,192 m | - | 12,032 m | 3940 kg |
76,4 m³ |
26 640 kg | ||
širina | 2,438 m | 2,340 m | 2,352 m | |||||
višina | 2,896 m | 2,585 m | 2,698 m |
40-foot univerzalna posoda večja količina (zaradi večje višine), za prevoz splošnega tovora skupno maso več kot 26,5 ton. Želeni prevoz razsutih tovorov z nizko specifično težo.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 12,192 m | - | 12,028 m | 3800 kg | 65,9 m³ | 30 480 kg | ||
širina | 2,438 m | 2,340 m | 2,350 m | |||||
višina | 2,591 m | 2,280 m | 2,351 m |
40-foot hlajeno Posoda je namenjena za prevoz režim hitro pokvarljivo blago in skupno maso več kot 29 t.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 12,192 m | - | 11,585 m | 4370 kg | 67.5 m³ | 26 280 kg | ||
širina | 2,438 m | 2,290 m | 2,290 m | |||||
višina | 2,896 m | 2,510 m | 2,545 m |
40-foot hladilniku posodo povečana zmogljivost je namenjen za prevoz režim hitro pokvarljivo blago in skupno maso več kot 29 t.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 13,716 m | - | 13,556 m | 4800 kg |
86,1 m³ |
25 680 kg | ||
širina | 2,438 m | 2,343 m | 2,352 m | |||||
višina | 2,896 m | 2,585 m | 2,698 m |
45-metrski univerzalni zabojnik večje prostornine (zaradi večje višine in širine) za prevoz dolgih in kosovnih tovorov s skupno težo največ 29,5 tone. Sprejme 2 evro paleti (1200 mm)
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 12,192 m | - | 12,028 m | 3800 kg | 65,9 m³ | 30 480 kg | ||
širina | 2,438 m | 2,340 m | 2,350 m | |||||
višina | 2,591 m | 2,280 m | 2,351 m |
Posebna posoda, podobno kot univerzalne posode 40'GP (nosilnosti do 26,5 t). Razpolago navpična obremenitev skozi streho. Ko vstavite zgornji del posode je zaprt nepremočljivih šotor.
zunanje dimenzije | vrata Mere | notranje mere | Masa praznega vsebnika | notranja prostornina | Teža obremenitve | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dolžina | 12,192 m | - | 12,180 m | 4200 kg | - m³ | 26 280 kg | ||
širina | 2,438 m | - | 2,225 m | |||||
višina | 2,591 m | - | 1,955 m |
40-metrska kontejnerska ploščad je platforma s fiksnimi (FIKSANIMI KONCI) ali zložljivimi (ZDRUŽLJIVIMI) končnimi ploščami, brez vzdolžnih stranskih sten, ki se uporablja za prevoz velikega tovora, težkih predmetov, kot so avtomobili, čolni, les, cevi, strojni deli in oprema, ki jih je treba odpremati v celoti in jih je mogoče naložiti od zgoraj ali s strani, pri čemer je treba to blago zavarovati na obeh straneh.
Velikosti in prostornina posode se lahko razlikujejo glede na proizvajalca platforme in starost. Konstrukcija 40-palčne posode je izdelana iz jeklenega okvirja in dveh končnih sten, ki so lahko pritrjene ali zložljive. Končne stene so dovolj stabilne, da lahko pritrdijo dvižna orodja in zložijo več ploščadi eno na drugo. Dovoljena je višina zlaganja v višino 7 slojev.
Na ploščadi so pritrdilni obroči, na katere je mogoče pritrditi tovor, nameščeni so na stranskih tirnicah vogalnih stebrov in na tleh. Nekateri tipi ploščadi imajo žepe višine 120 mm in širine 360 mm z 2050 mm središči za prevoz z viličarji.
Obstaja več različnih tipov kontejnerskih ploščadi.
FIKSNI ENDS FLAT RACK - Posoda s ploščadjo s pritrjenimi ploščami ima na kratkih straneh pritrjene konce, zato lahko ti zabojniki prenesejo veliko zgornjo obremenitev, saj so pritrjeni konci bolj robustni.
COLLAPSIBLE FLAT RACK - platforma za kontejnerje z zložljivimi končnimi ploščami ima zmožnost zlaganja končnih plošč, tako da je mogoče prazen zabojnik dostaviti učinkoviteje, pri čemer štiri zložene ploščadi zavzamejo prostor le ene običajne suhe posode.