Danes večina komercialnih organizacij, katerih dejavnosti so povezane z dobavo uvoženega blaga široke potrošnje ali kompleksne proizvodne opreme in njenih sestavnih delov na ruski trg, zahteva visokokakovostne storitve dostave in carinjenja. Nekatere organizacije odprejo lastne logistične oddelke, druge pa sledijo poti zunanjih izvajalcev, to je, da te naloge dodelijo zunanjim strokovnjakom, in sicer špediterskim družbam ali operaterjem 3PL, ki organizirajo mednarodne prevoze in carinjenje blaga. Ta podjetja lahko za stranko optimizirajo vse poslovne procese, povezane s prevzemom, dostavo in carinjenje blaga, zagotavljajo celotno paleto potrebnih storitev, s čimer kupcu nudijo znatne prihranke stroškov z zmanjšanjem ali celo popolnim opuščanjem lastnih logističnih oddelkov.

Delo takih podjetij se praviloma začne z pridobivanjem jasne tehnične naloge od stranke, razvojem koncepta in iskanjem optimalne poti, po kateri tovor, izračun celotnih stroškov prevoza, določitev potrebnih prevoznih in nakladalnih zmogljivosti, priprava celotnega niza dokumentov in priprava potrebnih dovoljenj ter po prihodu blaga v Rusko federacijo, carinjenje. Spremljanje pretoka blaga se izvaja v celotnem prevozu.

Obstaja veliko načinov. dostava tovora iz Kitajske v Rusijo. Eden najpogostejših je kontejnerski prevoz.

Ponujamo intermodalni prevoz blaga v zabojnikih na oblogah, ki delujejo na določeni poti med več pristanišči na urniku in carinjenje v Vladivostoku, razmislite o tej metodi na primeru dostave iz Kitajske, podrobneje.

Dostava tovora v zabojnikih skozi VladivostokPomorski promet je sestavni del globalnega prometnega sistema, njegove dejavnosti urejajo nacionalna zakonodaja in mednarodni regulativni dokumenti, konvencije in pravila, katerih izvajanje in spoštovanje strogo spremljajo vse sodelujoče države. To pa zagotavlja visoko zanesljivost te vrste prevoza. Prevoz blaga po morju velja za enega najtežjih. Z morskim tovornim prometom se porabi velika količina delovne in energetske vire. Težave, povezane s pomorskim prevozom, pa se nadomestijo s cenovno dostopno ceno za potrošnika storitve.

Prevoz kontejnerjev, tovrstna dostava tovora v ISO posode s standardnimi, sprejetimi po vsem svetu, značilnostmi, kot so dimenzije, teža, oblikovne značilnosti.

Uporaba posod ima svoje nesporne prednosti:

  • Pospešijo prevoz blaga - pošiljatelj preprosto odloži veliko različnih majhnih tovorov (na primer oblačil in čevljev) v en zabojnik, s katerim se že izvaja delo, kar večkrat poveča produktivnost nakladanja in razkladanja.
  • Kontejnerji ISO po vsem svetu imajo standardizirane velikosti, kar omogoča uporabo specializiranih vozil za prevoz in ravnanje.
  • Enotna razporeditev ključavnic lahko znatno zmanjša delo pritrditve zabojnikov na vozilo. Skrajšanje časa za nakladanje in razkladanje pa posledično zmanjšuje čas izpada prometa.
  • Izdelava zabojnikov za posamezno pošiljko blaga in njegovo pritrjevanje na vozilo ni potrebno, kar prinaša velike prihranke v lesu, pritrdilnih elementih in drugih materialnih virih.
  • Sposobnost opravljanja intermodalnega (multimodalnega) prevoza je takrat, ko je mogoče kontejner takoj naložiti z žerjavom iz ene vrste prevoza v drugo (na primer z ladje na železniško ploščad in po dostavi na ciljno postajo - do avtomobila).
  • Uporaba zabojnika omogoča zaščito tovora pred zunanjimi vplivi.

Čas dostave zabojnikov iz zabojnikov iz Kitajske do pristanišč Vladivostok je samo od 3 do 9 dni. Po namestitvi posod TSW Na voljo je 14 dni brezplačnega skladiščenja in uporabe, kar je več kot dovolj za vse potrebne operacije, kot so carinjenje oz. carinski pregled ali pregled, MIDK in podobno. Za carinjenje običajno potrebujemo od 1 do 5 dni.

Blago z carino je odposlano iz Vladivostoka v kontejnerskih vlakih 10 enkrat na teden. Tovor je v Moskvo povprečno dostavljen v 11 dneh. Srednja dobavni rok tovorna pot Šanghaj - Moskva je 30 dnikar je posledično veliko hitrejše od dostave tovora skozi pristanišča Sankt Peterburga ali Novorossijska.

Dostava tovora v zabojnikih skozi Vladivostok

Pripravljeni smo dostaviti v vsa ruska mesta iz naslednjih pristanišč - Bangkok, Laem Chabang - ♦ Tajska ♦, Singapur - ♦ Singapur ♦, Džakarta, Surabaja, Belawan - ♦ Indonezija ♦, Pasir Gudang, Port Klang, Penang - ♦ Malezija ♦, Kalkuta , Chennai, Nhava Sheva, Cochin - ♦ Indija ♦, Haiphong, Hochiminh - ♦ Vietnam ♦, Manila - ♦ Filipini ♦.

Prednosti pomorskega prometa vključujejo nizke stroške prevoza, zmožnost prevoza velikih pošiljk, navidezno odsotnost omejitev pretoka. Dostava tovora po morju je vsestranska, zanesljiva in dostopna cena prevoza tovora.

Z izpolnjevanjem obrazca lahko hitro ugotovite stroške dostave tovora.
Pošlji povpraševanje